يکشنبه ۱۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
چند سال است که شعار سال از ناکارامدی در دو سازمان گمرک و بنادر می گوید؟
ساختار درآمدزای انبارداری در بنادر کشور به‌گونه‌ای طراحی شده که منافع برخی دستگاه‌ها و سازمان‌های ذی‌ربط در ماندگاری طولانی‌تر کالاها در انبارها تأمین می‌شود؛ همین موضوع باعث کاهش انگیزه برای تسهیل فرآیند ترخیص و بهینه‌سازی عملکرد بنادر شده است.پس از حادثه انفجار در بندر شهید رجایی و پیامدهای آن، مقامات رسمی کشور، از جمله مسعود پزشکیان رئیس جمهور، به‌طور صریح از شیوه مدیریت بندر انتقاد کردند. پزشکیان در سخنانی تأکید کرد که باید از خود بپرسیم چرا ۱۴۰ هزار کانتینر در بندر نگهداری می‌شوند و چرا این وضعیت به‌عنوان یک «چرخه طبیعی» پذیرفته شده است؟ از سوی دیگر، بروکراسی طولانی و ناکارآمد، از جمله ارزیابی‌های گمرکی و تعیین منشأ ارز نیز به این مشکل دامن می‌زند. در بندر شهید رجایی، فرآیندهای گمرکی پیچیده و ناکارآمد همچنان به شیوه‌های سنتی مانند ارزیابی فیزیکی کالاها وابسته است. این روش‌ها نه‌تنها زمان‌بر هستند، بلکه امکان بروز تخلفاتی مانند گم شدن کالا یا سوءاستفاده از اسناد را نیز افزایش می‌دهند. نتیجه این وضعیت، توقف کالاها در بندر و افزایش هزینه‌های انبارداری است که به‌طور مستقیم به ضرر بازرگانان و اقتصاد کشور تمام می‌شود.
کد خبر: ۳۹۷۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۸
به نام سیب و بکام موز:
موضوع سوءاستفاده از «مجوزهای صادرات» برای «واردات» و استفاده از مجوزهای واردات محصولاتی غیر از موز، در موضوع واردات موز کشور، از روز‌های نخست مهر از سوی اتحادیه و همچنین صادرکنندگان و واردکنندگان میوه در کشور مطرح شد. حالا ادارهٔ کل بازبینی گمرک کشور دستور بازبینی واردات موز را «به ظن سوءاستفاده از مجوزهای صادرات مرکبات و سیب» صادر کرده است. این اتفاق معطوف به سابقه است و یک‌بار دیگر در سال‌های ۹۶ و ۹۷ نیز تکرار شده بود. اما باوجود تأیید تخلف، نتیجهٔ برخورد با متخلفان اعلام نشده است. شایسته است وزارت جهادکشاورزی و گمرکات کشور، تخلفات اثبات شده را بشکل فراگیر به اطلاع مردم برسانند.
کد خبر: ۳۹۶۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۱
رانت موزی در ایران:
قیمت موز خوب برای مصرف کننده نهایی در کل دنیا در حدود یک دلار است، اما موز کیفیت متوسط در ایران در حدود یک و نیم دلار به دست مصرف کننده نهایی می‌رسد. موضوعی که سازمان‌های نظارتی درباره آن سکوت کرده اند؟ سیدرضا نورانی رئیس اتحادیه محصولات کشاورزی مدعی است که وزارت جهاد کشاورزی به عنوان نهاد اعطاکننده مجوز واردات موز مسئول مجوزفروشی‌هایی است که در بنادر و گمرکات اتفاق می‌افتد و این وزارتخانه باید پاسخ دهد که چرا مجوز واردات موز را به کسانی اعطا می‌کند که واردکننده موز نیستند و شرایطی ایجاد کرده که واردکننده مجبور به پرداخت هزینه برای دریافت مجوز شود؟ و.. شعار سال معتقد است که بی غیرتی بالایی باید وجود داشته باشد که اجازه بازی با امنیت غذایی مردم داده شود. از وزارت جهادکشاورزی با توجه به تذکرات نسبتا مستمر درخصوص اشتباه بودن روش اعطای مجوز موز مشوز به صادرات سیب در سالیان متوالی و از طرف مراجع عدیده، با قید فوریت پاسخ می‌خواهیم.
کد خبر: ۳۹۶۴۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۳
اسماعیل صادقی نیارکی رئیس کل دادگستری استان گیلان:
۱۰۰ عدد تریلی کشنده با مارک‌های مختلفی، چون ولوو، بنز و ... چند سال قبل توسط شرکتی به جهت ترانزیت وارد گمرک استان شد، اما بعد‌ها مشخص شد که این واردکننده قصد ترانزیت را نداشته است. چون در آن سال‌ها مطابق ضوابط و مقررات کشور ورود این خودرو‌ها و شماره گذاری آن‌ها ممنوع بوده این خودرو‌ها توسط گمرک آستارا توقیف شده و دو سال پیش به پارگینکی در استان منتقل شد. این خودرو‌ها به ارزش ۳ هزار میلیارد توسط مسئولان امر، متروکه اعلام شده بود که با دستور قضایی و همت مدیر کل اموال تملیکی استان به انبار سازمان اموال تملیکی انتقال یافت و با ارزیابی‌های کارشناسی کمتر از دو ماه آینده به فروش خواهد رسید. لازم به توضیح است که گمرک به کلیه واردکنندگان هشدار می‌دهد تا در صورت عدم اقدام برای ترخیص کامیون‌های وارداتی ظرف مدت زمان قانونی مشخص، این کامیون‌ها از سوی گمرک به عنوان کالای متروکه اعلام و بلافاصله به سازمان اموال تملیکی واگذار می‌شود.
کد خبر: ۳۹۵۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۹
تاکیدات مجدد اژه ای بر یکپارچه سازی سامانه ها :
محسنی اژه‌ای روز دوشنبه (۱۷ اردیبهشت) طی سخنانی در نشست شورای‌عالی قوه قضاییه، با عنایت به سفر اخیر هیئت عالی قضایی به استان هرمزگان و بازدید مجدد خود از بندر شهید رجایی، ضمن آسیب‌شناسی مقوله‌ی ساماندهی وضعیت بنادر، گمرکات و انبارهای اموال «تملیکی» و «توقیفی»، دستورات ویژه‌ای را در این حوزه صادر کرد و گفت: وضعیت بنادر، گمرکات و انبارهای اموال «تملیکی» و «توقیفی» در سراسر کشور، بویژه استان هرمزگان، با گذشته قابل مقایسه نیست و وضع این مراکز بسیار بهتر شده است؛ البته هنوز با نقطه مطلوب فاصله داریم. علی‌رغم مشاهده پیشرفت‌های محسوس و چشمگیر، نقاط ضعفی را نیز مشاهده و احصاء کردم که از جمله آن‌ها می‌توان به عدم تکمیل سامانه‌های برخط و عدم اتصال آن‌ها به یکدیگر و همچنین عدم اتصال آن‌ها به سامانه جامع تجارت اشاره کرد؛ بدون‌تردید با ایجاد سامانه واحد میان گمرکات، بنادر و سازمان اموال تملیکی و اتصال این سامانه به سامانه جامع تجارت از بسیاری از نواقص و ناهماهنگی‌ها که سبب عدم ترخیص کالاها می‌شود، جلوگیری به عمل می‌آید؛ لذا در همین راستا به سازمان بازرسی دستور می‌دهم که این موضوع را تا تحقق کامل از دستگاه‌های مسئول پیگیری کند.
کد خبر: ۳۹۴۷۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
سیال بودن میدان و الزام به تداوم هوشمندی ها :
ایران بدلیل موقعیت ژئوپلتیکی خاص خود، از پتانسیل بالایی در حوزه ترانزیت برخوردار است. مشکل اینجاست که ضعف زیرساخت‌ها و کم توجهی به سرمایه گذاری کافی روی کریدور‌های حمل و نقلی کشور (با تاکید بر حمل و نقل ترکیبی)، این فرصت‌ها را بتدریج نابوده می‌کند. کشور‌های همسایه نیز با دو رویکرد رقابت و تخریب، اقدام به کاهش میزان اثر این قابلیت خاص کشور ایران کرده اند. تعریف کریدور فاور- بصره در عراق، کریدور دریای سرخ-عربستان، کریدور دریایی ازبکستان- آذربایجان، کریدور کراچی پاکستان- افغانستان، طمعه اسرائیل و ترکیه به زنگ زور و حمایت از آذربایجان در درگیری با ارمنستان، نمونه‌هایی از این اقدامات رقابتی- تخریبی محسوب می‌شوند. در نهایت اینکه، دامن زدن به اقتصاد سیاسی در کشور، باعث افزایش ریسک در فعالیت‌های اقتصادی شده و با وجود ارزانتر بودن مسیر ایران، شاهد کاهش تمایل به استفاده از این مسیر برای جابجایی جهانی کالا هستیم. سوال اینجاست که در چنین وضعیتی آیا باید دلخوش به آمار‌های موردی گمرک و مرکز آمار ایران بود (مرکز آمار ایران گزارش عملکرد ترانزیت خارجی در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرده است. براساس این آمارها، در سال ۱۴۰۲ حجم ترانزیت خارجی کشورمان به ۱۷.۸ میلیون تن رسیده است. بررسی وضعیت عملکرد ترانزیت خارجی کشور در بازه زمانی سال‌های ۱۳۸۶ تا ۱۴۰۲ نشان می‌دهد سال ۱۴۰۲ رکورد ترانزیت خارجی ایران شکسته شده است)، یا اینکه بشکل پویا روی تقویت سرمایه گذاری منجر به ساخت کریدور‌های حمل و نقلی کشور، جذاب سازی استفاده از این مسیر‌ها برای فعالان اقتصادی خارجی و کاهش ضریب اثر اقتصاد سیاسی، اقدام نمود؟
کد خبر: ۳۹۴۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
فساد ناشی از لختی و عدم شفافیت در بنادر و گمرکات:
بنادر کشور ما را به جرات می توان بعنوان یکی از کانون های فساد و قاچاق دانست. واقعیتی که اگر توسط هر مقامی رد شود،یا در اشرافیت و سطح فهم و اطلاعات او شک کنید یا دنبال منافع مشروع و غیر مشروع او برای وجود این نابسامانی ها باشید. حجم بالای کالاهای وارداتی و صادراتی، انبارداری و جایابی موقت یا میان مدت کالا ، نقل و انتقال کالا به انبار و تخلیه از انبار ، گمرک و ارزیابی کالا ، برگه های صادرات و واردات و ارتباط ارزی داستان ، بی در و پیکر بودن محیط ها و فضاهای بنادر و گمرکات و .... ، زمینه فسادهای میلیارد دلاری را در کشور رقم زده است. این حجم فساد، غیر از فساد ناشی از دور زدن گمرک و ورود و خروج غیر رسمی در قالب قاچاق است. آیا این مشکل فقط برای کشور ایران است و سایر کشورها چنین مشکلی ندارند؟ تجارب سایر کشورها برای مقابله با این حجم پتانسیل فساد بالقوه چیست؟
کد خبر: ۳۹۲۶۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۰
تصویب لایحه نظارت بر تجارت مرزی و ایجاد اشتغال پایدار مرزنشینان؛
امکان واردات رسمی کالاهای ته‌لنجی و کولبری با هدف تقویت معیشت مرزنشینان فراهم شد. این تصمیم در جلسه روز سه‌شنبه مجلس شورای‌اسلامی به تصویب رسید که بر اساس آن، با واردات از طریق این رویه‌های تجاری تا سقف ۵۰۰تن به مدت پنج سال‌موافقت شد. همچنین بر اساس تبصره۲ این ماده‌قانونی ارزش کل کالاهای وارداتی از طریق مرزی (آبی و خاکی) معادل ۱۰درصد کل واردات کشور با مأخذ سال‌قبل از آن به‌عنوان سقف واردات تعیین‌شده‌است.باید این مساله را درنظر گرفت که مساله کولبری و ته‌لنجی، علاوه‌بر اقتصاد تابع بسیاری از مسائل اجتماعی و سیاسی است و حل‌کردن آن نیازمند یک سیاست جامع است. در سال‌های ۹۶ و ۹۷ هم هیات‌وزیران تلاش کردند مصوباتی را به منظور اصلاح رویه‌ها در حوزه کولبری و ته‌لنجی به تصویب برسانند، اما این مصوبات هم کارآیی بالایی نداشتند. صرف قانون‌گذاری بدون تلاش برای افزایش رشد اقتصادی در مناطق محروم، بهبود کیفیت تولید داخلی، به رسمیت شناختن اهمیت تجارت تنها مشکل را پیچیده‌تر خواهد کرد.
کد خبر: ۳۹۱۸۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۳
چاره اندیشی درباره کالاهای رسوبی در بنادر، گمرکات و اموال تملیکی:
اقدام ضربتی دولت برای تعیین‌تکلیف ۲۵ هزار کانتینر رسوبی + مزایده ۲۲۳ خودرو و ماشین‌آلات سنگین متروکه
رئیس سازمان استاندارد از اقدام ضربتی برای تعیین‌تکلیف ۲۵ هزار کانتینر رسوبی در گمرکات هرمزگان خبر داد و گفت: ۲۲۳ خودرو و ماشین‌آلات سنگین متروکه این بندر در نخستین مزایده به فروش می‌رسد.
کد خبر: ۳۹۱۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۹
بذرپاش:
وزیر راه و شهرسازی ضمن افتتاح انبارهای غلات مکانیزه در مجتمع بندری امام خمینی(ره) گفت: با افتتاح این انبارها زمان تخلیه کالا از کشتی‌ها، ۵۰ درصد کاهش می‌یابد.
کد خبر: ۳۹۱۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۸
وارد کنندگان زرنگ و بروکراسی فشل :
معضل رسوب کالا در بنادر کشور باعث شده برخی از بخش‌های تولیدی نظیر مرغداران گوشتی کشور از نظر دسترسی به نهاده‌های دامی در مضیقه جدی قرار گرفته و بدین ترتیب ردپای معضل رسوب کالا در نوسانات قیمتی کالاهای اساسی نظیر گوشت و مرغ نیز دیده شود.
کد خبر: ۳۹۱۴۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۱
رئیس قوه قضاییه:
حضور رئیس عدلیه در برنامه‌ی گفتگومحور در شرایطی صورت گرفت که حجت‌الاسلام والمسلمین محسنی اژه‌ای به منظور زدودن امور تشریفاتی و پرهزینه، برخلاف رویه و پروتکل مرسوم، شخصاً در محل صداوسیما حاضر شد.حجت‌الاسلام والمسلمین محسنی اژه‌ای در پاسخ به سوال مجری برنامه در خصوص انجام برخی از سفر‌های استانی رئیس قوه قضاییه با پرواز‌های عمومی و همراه با مردم نیز اظهار کرد: در بسیاری از اوقات، ضرورتی ندارد که ما مسئولان برای انجام سفر، از هواپیمای اختصاصی که دارای هزینه‌های قابل توجهی می‌باشد استفاده کنیم. تمام سعی من بر این است که پرواز‌های غیررسمی خود را با هواپیما‌های عمومی انجام دهم. یکی از فواید مهم این کار، نزدیک و مأنوس شدن با مردم است. با مردم بودن، برای ما بسیار مفید است. بار‌ها پیش آمده که افرادی در جریان این پرواز‌های عمومی، مشکل یا سخن‌شان را با ما در میان گذاشته‌اند.
کد خبر: ۳۸۹۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۱
جزئیاتی از بازدید میدانی رئیس دستگاه قضا؛
رئیس قوه قضاییه در ادامه بازدید‌های میدانی خود از انبارهای بنادر، گمرکات و اموال تملیکی با اشاره به فاسد شدن بیش از دو هزار و ۹۰۰ تن ذرت در یکی از انبارهای بندر امیرآباد مازندران گفت که از شدت بوی نامطبوعی که از این محموله ذرت فاسدشده متصاعد می‌شود، به‌سختی می‌توان وارد انبار شد. همچنین از پارکینگ خودروهای لوکس بندرنوشهر که ۴۲ خودرو با ماندگاری ۱۰ سال در فضای باز در این پارکینگ وجود دارند که هنوز تعیین‌تکلیف نشده‌اند، بازدید به‌عمل آورد.
کد خبر: ۳۸۹۲۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۹
فساد گسترده در تخصیص ارز ترجیحی؛
دبیر ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادی مدعی وجود فساد گسترده در تخصیص ارز ترجیحی شده و خبر از شناسایی ۵۵ بدهکار بزرگ بانکی در این خصوص داده و می‌گوید که امروز مواجه با بدهکاران بزرگ بانکی هستیم که بالای پنجاه میلیون یورو ارز ترجیحی گرفته اند و هنوز نتوانسته اند پرداخت کنند. عده زیادی از این‌ها به نوعی فعال اقتصادی نبوده اند و در آوردن کالا تعلل کرده اند. دولت سیزدهم جلوی ویژه‌خواری‌ها را گرفته و در نحوه تسویه بدهکاران هم ورود کرده ایم.
کد خبر: ۳۸۲۸۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۵
اتفاقاتی که فقط در ایران می افتند!
«۳۰ کانتینر کشف شده در بوشهر تعیین تکلیف می‌شود.» کانتینر‌هایی که سابقه و اطلاعاتی از آن‌ها در هیچکدام از سامانه‌های اداره کل بنادر بوشهر وجود ندارد و حتی یکی از شرکت‌های مالک این کانتینر‌ها نیز از محتوای داخل این کانتینر‌ها اظهار بی‌اطلاعی کرده است. رییس دستگاه قضا در جریان این بازدید میدانی، اقدام به شکستن پلمب برخی از این کانتینر‌ها کرد که از دهه ۸۰ تاکنون بلاتکلیف مانده بودند.
کد خبر: ۳۸۱۷۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۹
محسنی اژه ای:
حجت الاسلام و المسلمین غلامحسین محسنی اژه‌ای در حاشیه بازدید از انبارهای اموال تملیکی بوشهر اظهار داشت: وضع موجود در برخی ترتیبات ناظر بر واردات کالا مناسب نیست. رئیس قوه قضائیه گفت: اشکالات و نواقص در ساماندهی کالاهای متروکه در انبارهای گمرکات، بنادر و سازمان اموال تملیکی باید رفع شود.
کد خبر: ۳۸۱۶۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۶
در حاشیه بازدید وزیر اقتصاد از گمرک خرمشهر؛
وزیر امور اقتصاد و دارایی با اشاره به آیین نامه ساماندهی مبادلات مرزنشینان گفت: این موضوع از مدت‌ها قبل به عنوان موضوعات مهم برای رونق منطقه‌ای در هیات دولت مطرح شده بود و ستاد مبارزه با قاچاق در کنار دولت و وزارت کشور مکلف شده بودند که آیین نامه ساماندهی مبادلات مرزنشینان و به طور خاص ته‌لنجی‌ها را تدوین کنند.
کد خبر: ۳۸۰۴۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۹
گزارش عملکرد قوه قضائیه؛
رییس عدلیه گفت: اگر گلوگاه‌های فساد از بین نرود، جلوگیری از آن فایده‌ای نخواهد داشت و باز بودن گلوگاه فساد تولید فساد می‌کند. همزمان با شاید بی سابقه‌ترین رابطه و تعامل و همکاری مثبت با قوای دیگر در عین حال قرار نیست موضوعی لاپوشانی شود. چه در این دولت چه در این مجلس و هر مجلس و دولتی اگر جرمی اتفاق بیفتد باید به وظیفه شرعی و قانونی عمل کنیم و این اتفاق هم می‌افتد.
کد خبر: ۳۸۰۱۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۲
بانک ملی و تامین منابع مالی پروژه‌های زیربنایی ؛
نگاه ساده انگارانه به کارکرد بانک ها ، تقلیل دادن وظایف شان به تامین و ارایه وام به افراد و اشخاص و یا جذب سپرده و سود دادن به آنهاست. در حالی که بانک ها دارای وظایف توسعه ای و کلان عدیده بوده و در صورت عدم همراهی و حضورشان در پروژه های توسعه ای، آن پروژه ها امکان اجرا نخواهند داشت. بزرگ ترین بانک کشور بانک ملی بوده که تجهییز و تامین مالی بسیاری از پروژه های عمرانی اولویت دار کشور را برعهده دارد . راه آهن میانه اردبیل، از بزرگترین پروژه‌های زیربنایی کشور محسوب گردیده که توسط بانک ملی ایرانطی دو سال ، تامین مالی شده است. شنیدن داستان این سرمایه گذاری ، خالی از لطف نیست.
کد خبر: ۳۸۰۰۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۸
خودداری گمرک از اتصال به سامانه تجارت؛
گمرک، سازمان امور مالیاتی، شهرداری‌ها، سازمان هدفمندی یارانه‌ها و چند سازمان و نهاد دیگر را می‌توان بعنوان مهمترین تشکیلات دارای پتانسیل بالقوه برای فساد دانست. رئیس قوه قضائیه با تشخیص این مهم درخواست اتصال گمرک به سامانه تجارت و ارائه اطلاعات به نهاد‌ها را داد. فرمانی که با انواع، اما و اگر‌های به ظاهر فنی مواجه شد! اژه‌ای در واکنش به گزارش عدم تحویل سامانه گمرک از جانب یک پیمانکار بیان داشت که، مگر می‌شود وزرای قبلی و فعلی، رؤسای گمرک قبلی و فعلی بگویند من نمی‌توانم؟! اگر قرارداد این موضوع بد تنظیم شده، اصلاح شود؛ اگر پیمانکار اشکال دارد، رفع شود. مقصران این موضوع را شناسایی کنید چه وزرا باشند، چه قوه قضائیه، چه مجلس و چه پیمانکار! به نوبه خودمان از هوشمندی و نوع برخورد سیاستی رئیس قوه قضائیه تشکر می‌کنیم. هستی، هستیم.
کد خبر: ۳۷۸۳۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸